Всегда, приходя в радиостудию Славик Фемили, представители госпиталя Adventist Health Portland затрагивают новую и нужную тему. Этот раз не стал исключением и речь в этом интервью пойдет о тракистах, а именно – об их здоровье. Вопрос очень актуальный – эта профессия очень популярна среди нашего сообщества. Однако, в виду определенных условий труда (долгих переездов, сидячего образа работы, каких-то аварийных ситуаций), у водителей грузовиков могут развиваться определенные профзаболевания. И на них надо обращать внимание. О риске профессии и профилактике заболеваний, которые могут возникнуть у тракистов, говорим сегодня с представителем госпиталя Adventist Health Portland Евгенией, а также с приглашенными гостями – физиотерапевтами из клиники физиотерапии Adventist Health Сэмом Филипом (Sam Philip, PT, MPT) и Энн Мюррей (Anne Murray, MSPT, MDT).
Евгения: Сэм и Энн непосредственно работают с тракистами и людьми других профессий, которые получили травмы опорно-двигательного аппарата и им нужна помощь в восстановлении. Мы поговорим о программе восстановления. Многие могут ей воспользоваться, но не знают об этом.
Сэм: Меня зовут Сэм Филип, я ведущий физиотерапевт в нашей клинике Park Rose. Я двадцать лет работаю физиотерапевтом и моя специализация связана с травмами, которые человек получает в процессе работы.
Энн: Здравствуйте, меня зовут Энн Мюррей. Я тоже физиотерапевт и мой стаж уже более тридцати лет. Я работаю со многими пациентами, начиная с тех, кто проходит восстановительный период после операции, заканчивая разработкой программ для разных специальностей, которые помогают предотвратить травмы.
СТАТИСТИКА: наиболее частые травмы у тракистов.
Во-первых, это травмы опорно-двигательного аппарата, травмы шеи, спины и рук. Они часто случаются при погрузке и разгрузке машины, в результате чрезмерного растяжения.
Вторая категория травм – это падения с высоты. В этом случае чаще всего травмируется спина и колени (человек может выпасть из трака, упасть с лестницы).
Третья категория – падение на месте, тоже в основном приходится на спину и колени.
Часто водители получают травмирующие удары при подключении прицепа к фуре, работе с подъемными воротами, штангами, лебедками, домкратами для поддонов и так далее.
Отдельная категория – травмы, которые происходят в результате аварии. К сожалению, мы знаем, что больше половины смертельных исходов среди тракистов происходят в результате аварий.
Евгения: Как мы видим – причин травм много. Но сейчас мы поговорим конкретно о травмах опорно-двигательного аппарата.
Сэм: К нам в клинику приходит очень много тракистов. В основном они обращаются с травмами спины, шеи и поясницы. Также страдают плечевые и коленные суставы. Сейчас я работаю с пациентом, которому в результате травмы пришлось поставить искусственный коленный сустав. Этот человек выгружал груз, используя подъемник. Он сильно устал, потерял бдительность, оступился и подвернул колено. Это запустило цепочку событий. которая привела к полной замене сустава. Сейчас дела у него идут достаточно хорошо. Мы активно проводим реабилитацию, чтобы улучшить двигательную функцию и чтобы укрепить мышцы ноги. Он планирует вернуться в профессию.
– Энн, расскажите о случаях из вашей продолжительной практики.
Энн: Я работаю уже тридцать лет и видела множество случаев. К каждому пациенту я отношусь индивидуально. Мне интересно узнать их истории. У каждого из них свои цели и я помогаю им достичь их. Очень многие из моих пациентов русскоговорящие, но не все из них, правда, тракисты.
Евгения: Какие Вы можете назвать особые «риски для здоровья», связанные с их профессией?
Сэм: У тракистов однозначно есть индивидуальные проблемы, которые связаны со спецификой профессии. И одна из главных проблем – нахождение долгое время в сидячем положении. Потом они достаточно резко повышают уровень физической активности, что является достаточно проблематичным для организма. Мы встречаем очень много тракистов с ожирением, диабетом и тех, кто просто «не в форме».
СТАТИСТИКА по США:
- Половина тракистов страдают ожирением и риск диабета у них на 50 % выше, чем у обычного человека.
- 87 % страдают гипертонией.
- Только 8 % занимаются регулярными физическими нагрузками.
- Больше половины курят, хотя в Америке курение уже достаточно редкое явление.
- Только у трети из всех тракистов есть личный врач.
– Какие еще проблемы у них есть и как может клиника помочь в этих ситуациях? Что входит в спектр услуг?
Сэм: Сидячий образ жизни наносит большой вред здоровью. Это проявляется в повышенном давлении, развитии сахарного диабета, осложнениях на почки из-за обезвоживания и так далее. Чтобы предотвратить такие проблемы надо обратиться к лечащему врачу, который следит за вашим здоровьем.
Энн: Главное, что вы можете делать дома между рейсами – как минимум больше двигайтесь. Один из главных моментов в поездке – это ваше водительское кресло, которое должно находиться в правильной позиции относительно руля. Вы не должны распрямлять спину полностью. Тело должно быть изогнуто «натурально». Например, в шее или пояснице. Сиденье должно быть наклонено вперед, к педалям. Если же оно расположено по-другому, то его необходимо поменять, потому что оно само «заставляет» ваше тело принять форму буквы «с». Такое положение может повлиять на чувствительность ног и даже привести к их онемению. За положением кресла надо постоянно следить. Весь смысл эргономики в том, что мы заставляем оборудование подстраиваться под нас, а не подстраиваться под него. Если вы правильно поддерживаете естественный прогиб поясницы, то рукам и шее гораздо легче двигаться.
– Как влияет на человека шум и вибрация трака?
Сэм: Сильный уровень вибрации, которая очень долго действует на человека, вредит здоровью тканей, суставов и позвоночных дисков. Это приводит к болям. Эффект от вибрации ухудшается еще и тем, что вы сидите в неправильной позиции.
Энн: Движение – это жизнь и источник здоровья для организма. Когда вы находитесь в траке, то вы не можете двигаться каждые сорок минут. Но можете делать различные упражнения. Это должны быть движения, максимально противоположные тому положению, в котором вы обычно находитесь за рулем. Вращения головой помогут «разогнать» жидкость в суставах шеи. Эти упражнения можно делать, например, на светофорах. Когда тракист выходит из машины для того, чтобы разгрузить груз, ему нужно размяться: подвигать большими суставами, потянуться и так далее. В какой-то момент ваша смена закончится и тогда вы можете заняться более интенсивной тренировкой. Обратите внимание на тазобедренный сустав. Десятиминутная прогулка тоже может творить чудеса, она разгоняет жидкость в суставах, улучшает циркуляцию крови.
Евгения: Давайте теперь поговорим о том случае, когда травма уже произошла.
Сэм: Мы имеем дело с травмами опрно-двигательного аппарата, поэтому вам придется приходить к нам несколько раз. Во время первого визита мы с вами поговорим, узнаем как вы получили травму, какие факторы в вашей жизни ей способствовали, смотрим на ваши мышцы, форму, походку… Мы узнаем ваши цели для реабилитаци, затем берем эту информацию и разрабатываем индивидуальный план лечения. Наша цель – сделать так, чтобы дальше вы сами знали как поддерживать свое тело в форме.
Евгения: Что происходит после консультации?
Сэм: Когда мы разработаем вам индивидуальный план, то скажем как часто вы должны к нам приходить. Мы проводим множество процедур по мобилизации, усилению мышц и улучшению баланса. Также мы даем вам «домашнюю работу», чтобы вы сами восстанавливали себя между встречами с нами. Наши клиники открыты с семи утра до шести вечера. Если есть необходимость составить какой-то уникальный график, то мы постараемся это сделать.
Чтобы записаться в реабилитационную клинику, вы можете позвонить по телефону 503 261 69 62. Или набрать номер русскоговорящих навигаторов 503 251 63 00.
Напомним, сейчас навигаторы центра скорой помощи работают с понедельника по пятницу, с 11 до 21:30.
