Член палаты представителей США Лори Чавес-Деремер (Lori Chavez-DeRemer, R-Oregon) представила во вторник законопроект, запрещающий использование федерального финансирования и запрещающий Министерству транспорта США утверждать проекты введения платы за проезд по дорогам Interstate 5 и Interstate 205 в штате Орегон.
Законопроект получил название «Закон об отсутствии платы за проезд по дорогам Орегона» (No Tolls on Oregon Roads Act).
«Орегонцы по понятным причинам устали от попыток штата поспешно ввести плату за проезд, и я хочу дать водителям спокойствие, сделав нынешнюю “паузу” постоянной», – сказала Чавес-ДеРемер.
Департамент транспорта штата Орегон (ODOT) планировал ввести плату за проезд по мостам Abernethy и Tualatin River, чтобы оплатить улучшения, которые, по мнению ODOT, позволят снизить загруженность дорог и повысить безопасность.
Проект Regional Mobility Pricing Project предлагает снизить загруженность дорог I-5 и I-205 в Портлендском метрополитене за счет ценообразования, что позволит уменьшить количество пробок и повысить безопасность.
По словам Чавес-ДеРемеры, отказ от платы за проезд по автомагистралям I-5 и I-205 защитит население от пробок, избавит семьи от уплаты регрессивного налога и поддержит бизнес за счет снижения транспортных расходов.
«Я хотела отказаться от этого законопроекта именно потому, что в течение последних нескольких месяцев мы ежедневно выслушивали жителей Орегона и избирателей, которых это коснется, – сказала она. – Это затронет наиболее уязвимые слои населения. Это будет высокая плата за то, чтобы добраться до работы, собрать детей в школу, и их действительно беспокоит, что они чувствуют, что их не включили в это уравнение».
Чавес-ДеРемера сказала, что проекты введения платы за проезд позволили бы перенаправить движение в населенные пункты этого района.
В мае журналисты беседовали с Рори Белостоски (Rory Bialostosky), мэром города West Linn. По его словам, для его района наибольшую проблему представляет возможность перенаправления движения с автострады на жилые улицы.
«Люди обеспокоены тем, что деловой район будет просто переполнен транспортом, ведь он уже переполнен. Дальше будет только хуже. Поэтому, сделав паузу, мы, надеюсь, сможем серьезно рассмотреть последствия», – сказал Белостоский.
В ответ на предложенный законопроект, ODOT предоставила заявление директора Управления городской мобильности Брендана Финна. В нем говорится:
«Мы работали с нашими партнерами в Портленде в течение последних шести лет, чтобы разработать программу взимания платы за проезд, которая работает на благо общества и обеспечивает справедливость во всех аспектах, включая разработку скидки для пассажиров с низким уровнем дохода, когда взимание платы начнется в 2026 году. Современная программа взимания платы за проезд позволит собрать средства, необходимые для модернизации транспортной системы Портленда, а также улучшить транспортный поток для более предсказуемых поездок».
«Орегонцы сейчас с трудом платят за квартиру, ипотеку, бензин, еду, а теперь им придется платить еще один налог, чтобы добраться до работы. Это слишком много, и я собираюсь окончательно закрыть этот проект по введению платы за проезд», – заявила Чавес-ДеРемера.
Слушайте Радио Славик Фэмили Онлайн http://bit.ly/radio1040am.
Будьте в курсе последних новостей!
А также!
Подписывайтесь на наши страницы:
https://www.facebook.com/slavicfamily/
https://www.instagram.com/slavicfamily/
http://www.youtube.com/SlavicFamilyStudio
