Проект по повышению сейсмостойкости моста Бернсайд стал еще на один шаг ближе к реальности.
Округ Малтнома сообщил, что для реализации проекта была выбрана подрядная организация Burnside Bridge Partners – совместное предприятие Stacy Whitbeck Trailer Brothers и American Bridge.
По данным округа, снос и строительство моста должны начаться в 2027 году.
Руководители проекта рассказали KOIN 6 News, что важно построить сейсмоустойчивый мост, чтобы обеспечить аварийный маршрут между двумя районами города.
«Этот мост будет спроектирован таким образом, чтобы быть полностью готовым к эксплуатации сразу же после землетрясения в зоне субдукции Каскадия, и в этом заключается значительная сложность конструкции моста. Это будет превышать даже сегодняшние стандарты сейсмического проектирования», – сказала Эмили Милетич (Emily Miletich), руководитель проекта на этапе строительства в округе Малтнома.
Она добавила, что «подавляющее большинство мостов, перекинутых через реку Уилламетт в районе Портленда, не были спроектированы с учетом тех же сейсмических стандартов. Поэтому мы ожидаем, что многие из них полностью разрушатся или потребуются значительные инвестиции, чтобы довести их до состояния, при котором они будут безопасны для населения после землетрясения».
Округ говорит, что будет работать с подрядчиком, чтобы определить все сопутствующие строительные работы на прилегающих улицах до сноса моста.
«Мы ожидаем, что при полном финансировании строительства мы начнем демонтаж и строительство нового моста в 2027 году, но это не исключает, что строительные работы начнутся уже в 2025 году, – сказала Милетич. – Это будет зависеть от результатов, которые мы получим от строительного подрядчика».
В округе Малтнома объясняют, что проект займет около пяти лет, поскольку бригады будут работать в ограниченных временных рамках на реке Уилламетт, отмечая, что конструкция моста сама по себе сложна.
«Из-за Закона о видах, находящихся под угрозой исчезновения, и необходимости проводить работы только в летние месяцы, это действительно всего лишь трехмесячный период, когда вы должны проводить работы в воде, которые могут нарушить цикл лосося, – сказал Милетич. – Мы во многом строим три моста. У нас есть мост в стиле балки, который находится на западной стороне, есть мост, который пересекает реку по основным пролетам – это подвижный мост в стиле баскуле, – а затем у нас будет очень длинное сооружение на восточном подходе, которое будет либо приливной аркой, либо вантовым сооружением, и это та часть, решение о которой мы еще принимаем».
Меган Нилл, менеджер проекта на этапе проектирования округа Малтнома, говорит, что будет период адаптации, пока жители Портленда будут ориентироваться на объездные пути.
Она добавила: «Этот мост будет спроектирован таким образом, чтобы быть гибким и выдерживать движение при землетрясении. Особенно те мосты, которые перекинуты через реку Уилламетт, очень жесткие, и в них нет большого количества структурных укреплений. Когда мы разбирали старый фундамент моста Селлвуд, то обнаружили, что в нем вообще нет стали. Было принято строить на деревянных сваях, без стали и тому подобных вещей, так что этот мост будет одновременно и прочным, и гибким».
«Прелесть этого проекта в том, что мы не будем вносить много изменений в систему управления движением. Мы собираемся установить его и забыть о нем. Люди, которые пройдут через переходный период, будут жить по новому распорядку в течение пяти лет, а затем привыкнут к тому, что мост снова открыт», – сказала Нилл.
Округ также нанял архитектора, чтобы улучшить внешний вид сложной конструкции моста, и сформировал общественную консультативную группу по дизайну, в которую вошло около 21 человека, чтобы дать рекомендации о том, как должен выглядеть мост.
Слушайте Радио Славик Фэмили Онлайн http://bit.ly/radio1040am.
Будьте в курсе последних новостей!
А также!
Подписывайтесь на наши страницы:
https://www.facebook.com/slavicfamily/
https://www.instagram.com/slavicfamily/
http://www.youtube.com/SlavicFamilyStudio
